Wie aus den Dokumenten hervorging, ersuchte Fulda Ende der 30er Jahre die renommierte Schmiede für Spezialkarosserien
Dörr und Schreck in Frankfurt, einen Wagen mit Stromlinien-Karosserie für Hochgeschwindigkeits-Reifenversuche zu konstruieren.
Hintergrund dieses ehrgeizigen Vorhabens war ein bedeutender Entwicklungsschub in der Fahrzeug- fertigung und im Ausbau
des Straßennetzes. Die dreißiger Jahre revolutionierten den Automobilbau. Und Fulda war Teil dieses Aufschwungs.
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